Grüner Stahl bei der Deutschen Bahn

Bei der Deutschen Bahn ist im Rahmen eines Pilotprojekts grüner Stahl im Einsatz, um das Schienennetz klimafreundlicher zu gestalten.

Die Deutsche Bahn will beim Ausbau und der Erneuerung ihres Schienennetzes klimafreundlicher werden und setzt erstmals auf sogenannten grünen Stahl. In einem Pilotprojekt lässt das Unternehmen Schienen verlegen, die mit deutlich geringeren CO2-Emissionen hergestellt wurden als herkömmlicher Stahl. Sie werden vom saarländischen Unternehmen Saarstahl produziert.

Die Bedeutung von Stahl

Stahl ist ein unverzichtbarer Werkstoff für die Bahn, verursacht in der Herstellung jedoch große Mengen Treibhausgase. Genau hier setzt das neue Projekt an: Grüner Stahl wird nicht im traditionellen Hochofen erzeugt, sondern in einem Elektroofen aus recyceltem Schrott, unter anderem aus alten Schienen. Damit sinkt der CO2-Ausstoß erheblich.

Ein erster Testlauf

Für die Deutsche Bahn ist der Einsatz dieser Schienen ein Testlauf. Insgesamt werden rund 1.000 Tonnen des neuen Stahls eingesetzt, was etwa 22 Kilometern Gleis entspricht. Ziel ist es, Erfahrungen zu sammeln, ob sich der grüne Stahl im Alltag bewährt und künftig in größerem Umfang eingesetzt werden kann. Das Projekt ist Teil der langfristigen Klimastrategie des Konzerns. Die Deutsche Bahn hat sich vorgenommen, bis 2040 klimaneutral zu werden. Zwar fährt der Zugverkehr bereits überwiegend mit Ökostrom, doch ein großer Teil der Emissionen entsteht beim Bau und bei der Instandhaltung der Infrastruktur sowie innerhalb der Lieferketten. Klimafreundlichere Baustoffe wie grüner Stahl sollen helfen, diese Emissionen deutlich zu senken.

Zukünftige Auswirkungen

Auch für die Stahlindustrie hat das Vorhaben Signalwirkung. Sie steht unter großem Druck, ihre Produktion umzubauen, da sie zu den größten CO2-Verursachern zählt. Der Auftrag der Deutschen Bahn zeigt, dass es eine steigende Nachfrage nach grünem Stahl gibt, auch wenn dieser noch teurer ist als konventionell hergestelltes Material.

Noch handelt es sich bei den grünen Schienen um einen kleinen Schritt gemessen am ganzen deutschen Schienennetz. Dennoch macht das Pilotprojekt deutlich, dass Klimaschutz nicht nur beim Betrieb der Züge, sondern auch beim Bau der Infrastruktur ansetzt. Ob grüner Stahl künftig zum Standard wird, hängt davon ab, wie zuverlässig, verfügbar und wirtschaftlich er sich erweist. Für die Deutsche Bahn ist der Test jedoch ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Mobilität.

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